日前，南京兴佑交科新型灌入式复合路面在南京S204重载车辙严重路口成功应用，路口平均车辙深度6~7厘米，灌入深度13~16厘米，1~2小时即可快速开放交通。

应用前路口车辙严重

应用前平均车辙深度6~7厘米

灌入深度13~16厘米

  专用SPA路面复合胶料采用独特流动度调控技术，无需振捣，孔隙自动灌满，灌注深度超过10cm。

技术简介

       车辙是沥青路面常见的病害之一，主要是沥青路面在夏季高温时期，在车辆的重载作用下出现的结构性病害，车辙严重路段每年维修1-3次，目前关于沥青路面的车辙病害的处置已经成为沥青路面的世界性难题。

       半柔性灌注式抗车辙路面（简称SPA路面）是在柔性的大孔隙沥青混合料（孔隙率在20%～30%）中灌注刚性较强的复合浆体（强度能够达到40MPa以上），形成刚柔并济复合路面，具有沥青路面的美观舒适同时兼备混凝土路面的强度稳定性，从根本上改变了沥青路面的柔性及温度敏感性的力学体系，对于重载高温车辙有显著效果。

       SPA抗车辙路面适用于重载路段、交叉路口、公交站台、BRT专用车道、收费站、港口、机场等特殊重载车辙严重路段。

SPA抗车辙路面根据实际应用情况，专门定制的复合灌浆材料、混合料级配设计及成套配套施工工艺，使其具有以下技术优势：

①快速开放交通：施工完成后1-3小时开放交通；

②灌注效率高：自流平、免振捣，灌注深度超过10公分；

③安全抗滑：构造深度≥1mm，摩擦摆值（BPN）≥90，安全抗滑；

④纹理清晰：路面纹理清晰、整洁美观，与沥青路面色泽一致；

⑤质量稳定、施工便宜：成品化复合胶料，成套施工工艺，自动化设备。